2016年11月03日

B4の平均燃費

B4161104s.jpg
<B4のインフォメーションディスプレイ>

うちのB4は排気量が2.5L、173psで車重がちょうど1.5トン。Sパッケージでカタログ燃費(JC08モード)が13.2km/L。別タイプのLパッケージやBスポーツタイプはエンジンが同じですがカタログ燃費は14.4km/L。

Sパッケージのカタログ燃費が低い理由は、車重が若干重い点と、それに加えて標準タイヤをスポーツ志向の扁平タイヤ(225/45R18)を採用した影響もあるのでしょうか。購入先のディーラーがブリヂストンのポテンザを装着してくれました。

さて実際の燃費はどうかというと、鹿児島市外への出張があったときは当初8.5km/L前後でしたが、鹿児島市内の移動が中心になると次第に低下して8.0km/L。ついに8.0km/Lのラインを超えて現在は7.8km/L。これ以上数字が下がらないことを願うのみです。
 
それにしても、変速機はCVTだし、アイドリングストップ機構をフル活用しているし、もしや10km/Lはいくかなとの淡い期待は見事に外れました。ゴルフワゴンが街乗りで12km/Lを普通に出すという話をきくとうらやましい。レギュラーガソリンなのが救い。300psのハイオク仕様、GTターボにしてたらどうなっていたことか(当初こちらはどうですかと勧められました)。

posted by KH at 22:14| 自動車

2016年10月28日

カーナビ&バックカメラ

B4 03 b.jpg

実はゴルフのワゴンも候補に入れてましたが、カーナビの位置が低く選択肢から外しました。目線に近いほうが使いやすいですからね。レンタカー以外でカーナビを操作するのはいまどき初めてなので興味津々です。

初めての目的地に出かける時やそこから自宅に帰るときは音声ガイド付きのカーナビ案内はやはり便利です。目的地までの到着予想時間も表示してくれるので時間調整の目安にもできます。昔のカーナビは海の上を走っているという笑い話があるほど精度が悪かったようですが、今のカーナビはかなり正確。たまに現在地が100mほど離れるときもありますがしばらく走ると修正されている。

オーディオはAM/FM/デジタルTVの受信、CD/DVD、SDカード、iPod/USBと音源が多彩です。AM/FM/デジタルTVは自動受信で前車みたいに自分で設定する必要がない。音響効果を複数設定でき、ホールに設定するとライブのようなエコーがかけられる。面白いですね。音も悪くない。昔のカーオーディオとは隔世の感がある。MiniDiscが使えないのはちょっと寂しい。

バックカメラ機能は安心につながります。シフトをR(リバース)に入れるとナビの画面がバックに切り替わる。後退動作は従来とおりミラーを見ながらですが、バックカメラで背後が見れるのは助かる。ミラーだと背後の車との間隔がつかみ難いですからね。

posted by KH at 10:03| 自動車

2016年10月23日

スバルアイサイト

B4 13b.jpg

スバルと言えばアイサイト、アイサイトは頭上の2つのカメラで前方を監視するシステム。走行中にレーンを外れると白線をカメラで感知してピピッと警告してくれます。本線に合流しようとして停止中の前車に近付き過ぎるときもピピっと警告してくれます。

アイサイトは衝突を回避する自動ブレーキ機構を代表とするシステムですが、オートクルーズ機能がついています。アイサイトはあくまで運転支援のためのシステム。車の受け渡し時に一般道や街中ではオートクルーズは使わないでくださいねと注意を受けました。オートクルーズ機能は高速道や自動車専用道での使用が前提です。

B4のオートクルーズ機能は車速追従機能がついています。薩摩川内市まで南九州自動車道を走る機会があったので試してみました(以下、忘備録)。

使用方法は次のとおり。本線に合流し、しばらく車の流れに乗ってオートクルーズのスイッチを入れ、セットスイッチを入れるとその時のペダルの速度がセットされる。これによりオートクルーズ運転を開始できる。ペダルを離すと自動定速走行になっている(おぉ感動)。車の流れが速くなったのでセットスイッチを+側にあげると設定速度が上がる。車の流れが遅くなって前車が近づくとブレーキを踏まないのに速度が下がる(追従機構が働いている)。オートクルーズ運転中にブレーキを踏むとオートクルーズが解除される。別のスイッチを押すと前車との間隔を大中小の3段階に調整できます。

オートクルーズ運転中は気を張っていたせいか操作や追従の感覚に慣れるまではペダル操作が楽かな。薩摩川内市までの短距離ではなく、熊本や福岡などへの長距離移動なら恩恵を十分感じれそうです。

posted by KH at 14:26| 自動車

2016年10月10日

アイドリングストップ

B4にはアイドリングストップ機構が付いています(前車は当然ながら付いていない)。

アイドリングストップ機構とは、赤信号などで車を停止させると、コンピュータがエンジンを停止させ、燃費の向上に資しようという機能です(以下、備忘録)。意外にも昔からある機能のようです。

交差点の中で待機中にエンジンが停止すると心配になりますが、ブレーキペダルを離すとすぐにエンジンが再始動します。また、エアコンの稼働中にエンジンが停止すると、エアコンは稼働したままなのでバッテリが上がらないか心配になりますが、しばらくするとエンジンが勝手に再始動するのでこのあたりはコンピュータ制御がきいているのでしょう。

シートベルトをしているのに警告灯が点いたり警告音が鳴ったりするので点検をしてもらうためディーラに向かうとき、赤信号で停止中にシートベルトをカチャカチャやっていたら(センサの接触不良かと思い)、全ての警告灯が点滅し、エンジンがストールしたので一瞬何が起きたのかわからずびっくりしました。シフトをPレンジにいれすぐにエンジンを始動できましたが。

ディーラーで尋ねてみたら、故障ではなく、安全装置が作動したとのこと。アイドリングストップ機構がONになっているときに、車の停止中にシートベルトを外すと(≒ドライバが車を離れるだろうと認識し)、Dレンジのままエンジンが再始動して車が前に進むことがないように、車の方でエンジンを強制的に停止させるようになっているようです。後で取扱説明書を確認したことは言うまでもありません。

その後の改良型ではアイドリングストップ時にシートベルトを外すと(またはドアを開けると)エンジンが逆に再始動するシステムに変更されているようです。システムをそのように変更した理由は分かりません。


※追記:シートベルトの警告灯は助手席に荷物を置いたら重量を感知し(乗員が座っていると判断して)点灯したようです。取扱説明書はそこまで書いてませんがスバルディーラーで説明を受けました。他メーカーの車でも今はそうなっているみたいですね。ある程度重量のある荷物を助手席に置いたり足元に下ろしたりしてみて確認しました。

posted by KH at 13:51| 自動車

2016年10月09日

スマートキー&プッシュ

B4-001s.JPG

買い替え後の車(B4)のドアの開錠とエンジンの始動はスマートキーとプッシュボタン方式です。

これまではリモコンキーで遠隔操作してドアを開錠し、シリンダにキーを挿して回してエンジンを始動してました。今度の車はスマートキーをバッグに入れたままハンドルを引くとドアを開錠でき、ブレーキペダルを踏んでプッシュボタンを押すとエンジンが始動します。
リモコンキーはこれまで特に不便を感じませんでしたから、スマートキーになってシステムが進歩したとか利便性が向上したとかまでは感じませんが、新しい車に乗ってるなという印象は持てます。

ただ、リモコンキーの場合、電池が切れてもキーで開錠および施錠できましたが、スマートキーの電池が切れたら、ドアの開錠とエンジン始動に手順があるようでして手順通りに上手くできるか少々心配です。

スバルの盗難防止装置は、リモコンで施錠してキーで開錠するとドアを開けた途端、プワープワーと警報音がけたたましく鳴るので一時的にパニックになります。キーをシリンダに挿して素早くエンジンを始動させると警報音はすぐに止みますが、最初の頃は説明書をろくに読まず警報音を鳴りっぱなしにして冷や汗をかくことがありました。そんな失敗を経験しているので今度のスマートキーは手順も難しそうだしあわてず警報音をすぐに止めることができるだろうかと心配です。

電池を早め早めに交換すれば問題ないのですけどね。

posted by KH at 13:25| 自動車

2016年09月22日

レガシーからB4へ

B4 001s.jpg
南九州スバルにて
手前のワゴンは10年使用。室内が意外と広く、荷室も十分スペースがあり、使い勝手のよい車でした。ナビがなく初めての場所へは地図帖で確認しながら目的地に向かってました。最近はスマホの地図を利用するようになりましたが。

買い換え後の車は同じレガシーシリーズのB4。久しぶりのセダンです。カーナビ&バックカメラ。スマートキー&プッシュボタン。しかもアイサイト付き。初体験の装備満載なのでそれらの機能を試すのが今から楽しみです。体験の感想は追々と。

 
posted by KH at 13:11| 自動車

2015年09月06日

BMW博物館

ミュンヘンのBMW本社の隣りにBMWの博物館があります。ここではBMWのくるまの歴史を見学することができます。

<BMW本社>
BMW 01b.jpg

4つのシリンダーを組み合わせたデザインで有名な本社ビルが奥にみえます。

<BMWの工場入口>
BMW 05.jpg

BMWは組立工場の見学ツアーがある。これが大人気らしい(私も工場を見学したかったが訪問時は休み。実に残念でした)

BMW博物館は入場料を払って中に入るとらせん状の通路を上りながらBMWの過去の歴史や歴代の名車、モデル、エンジンなどを見学することができます。BMW好きにはたまらない博物館ですね。グッズを販売するコーナーもあります。当時記念に購入したキーホルダは長らく引出にしまっていましたが、今の仕事くるまのレガシーのキーにつけて使ってます(笑)。

<イセッタ>
BMW 03.jpg

<古いロードスター>
BMW 04b.jpg

<オリンピック公園>
BMW 02.jpg

BMW博物館の近くにはミュンヘンオリンピックの主会場であったオリンピック公園があります。ランニングコースが整備されるなど市民憩いの場となっています。東京の新国立競技場も市民に愛される施設になってほしいですね。

(画像は筆者撮影)
posted by KH at 14:46| 自動車

2015年09月01日

記録:いすゞ117クーペ

いすゞ117クーペは学生時代に初めての車として購入。もちろん中古。

実家の近所に緑色のXCタイプがいて帰省するたびにいいなあと眺めていた。

購入車は1800CCキャブレター仕様(今の車にキャブレター仕様なんてあるのかな)。エアコンは助手席前のダッシュボード下に後付みたいに装備。メーターパネルを交換したり(パネルは解体屋さんで購入)、オーディオを取り付けて楽しむ。

古い車ゆえにトラブルは頻発。走行中にオーディオ配線が突然ショート(白煙が車内一杯に拡がる)、ラジエータホースが突然切れる(噴出した水蒸気でフロントが真っ白になる)。球切れはしょっちゅう。フロントのナンバープレートが知らずに落下したことも(あわてて回収にUターン)。学生の身分で時間だけはあったので車のトラブルには大概自分で対処。当時の車は割りとシンプルにできていたので自分で直したり交換できる部分が多かったですね。

現在もごくたまにですが古い117クーペが走る姿を街中で目撃します。

posted by KH at 09:18| 自動車

2015年08月31日

ミニバン全盛の頃

二人目の子供が生まれた当時、日産・プリメーラからミニバンに乗り換えたいねという話になった。

・当時(2000年)はミニバン全盛時代。ホンダのオデッセイ、ステップワゴンにマツダのMPV(*)。日産のセレナ、プレサージュ(*)に三菱のグランディス(*)、ディオン(*)。トヨタはエスティマ、タウンエースノアにイプサム(*)、ガイア(*)というのもあった。3列シートにはプジョーの307SWという欧州モデルもあった。

・週末はもっぱらディーラーで試乗三昧。ホンダはエンジンがよく回る印象で(走れるミニバン)、トヨタはあまりいい印象がない。ノアはカーブで腰砕け、イプサムはシートが柔かすぎ。プジョーの剛性感は頼もしかったがギアシフトがギクシャクして街乗りしにくい面があった。

・どれも一長一短で決めかねてたところ、ビッグホーンを譲り受ける話が持ち上がり、その後走れて使い勝手の良いコンパクトミニバン、ザフィーラの購入に至る。

・国産ミニバンの全盛は過ぎ、少子化も相まって半数以上は後継モデルなく絶車(*)となっている。当時は家族の運転手と割り切ってミニバンを運転したお父さんも子育てが終わり、そろそろ車を趣味として楽しむ時期が到来したのではないでしょうか。

・そういう意味では今は国産・輸入車に問わず、選択肢が実に多いですね。同年代でそんな考えの友人は多いです。我が家は子育てがまだまだ終わらず、車選びもおのずと制約がまだあります。
posted by KH at 21:12| 自動車

2015年08月30日

記録:いすゞビッグホーン

いすゞビッグホーンは1999年に実弟から譲り受けた車。

タイプはハンドリングバイロータス。3.5Lのフルタイム4駆。都内で走ると燃費がなんと4km/L。高速でやっと7〜8km/L。スクエアなボディは見切りがよく、運転席からの視界の良さも相まって街中でも運転しやすい。雪道の安定性もさすが。2002年にザフィーラに乗り換え。
<トピックス>
・ショックをビルシュタインに交換したら安定性がビシッと良くなった。
・夏の炎天下、東京から淡路島に向かう東名高速で渋滞につかまる。しばらくして水温計がみるみる上がりエアコンが全くきかなくなった。やばいなあと思ったら前方の車がうそのように動きだし、サービスエリアに避難することができた(日陰でボンネットを開けエンジンを冷やす)。
・根強いファンがいて今でも街中で古いビッグホーンを見かける

DSCF0532s.JPG
<いすゞ ビッグホーン>
posted by KH at 18:16| 自動車